HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪。。シグナス3型　サスペンション。Z2 Z1系サスペンション　リフレクター　新品。ゼファー1100 オーリンズ　リアサス。ＧＳ４００　銀　ダブルセット トレンチ /バフGS400　ディスク。NSR250R SP MC21 フロントフォーク　三ツ又　キャリパー。シャリー　製作途中。オーリンズリアサス。HONDA レブル250 純正 リアショック　中古。スズキ アドレス 110 CE47A-フロントフォーク左右セットサスペンション。OHLINS ショックアブソーバー MT-07 / XSR700。OHLINS 【オーリンズ】リアサスペンション XJR1300純正外し。カワサキz1000ローソンレプリカリアショック。◆KLX250　純正リアサス　2002年　LX250E　ＤトラッカーA343。GB350純正サスペンション。こうさん専用　TZR50R（4EU）フロントフォーク（オーバーホール済）。シグナスX　1型〜3型　X-RIDER。ホンダ モトラ☆リアサス/リアショック☆クルクルサス。zrx1100 リアショック　リアサスペンション。シグナスx 4/5型リアサスペンション　黒色。セロー250 テクニクス　リアサス　フォークスプリング　セット。ジャイロ 車高調。YSS DTG リアサスペンション330mm【RB220-330P-48-85】。オーリンズ　リアサス　KA632。リアショック。オーリンズ　リアサスペンション　穴〜穴約350mm ゼファーZRX XJR。グロム　GROM JC61 後期　強化スプリング　値下げ。SR400・レブル用 ローダウン リアサスペンション